Krivelj, 27. septembar – Svakog meseca transportnim trakama preveze se oko 1,4 miliona tona jalovine sa kriveljskog u stari borski kop. Sistem je složen i za rukovanje i za održavanje, a o njegovom radu brinu pultisti, drobioničari, mašinci, električari i vulkanizeri. Oni menjaju rolne, podmazuju ležišta, postavljaju, lepe i produžuju trake, svakodnevno obilaze trasu. Znaju da je reč o jedinstvenom primeru direktnog odlaganja jalovine sa preko 400 metara visine, ali i da se maksimalnim korišćenjem transportnog sistema štede dizel-gorivo, damperske gume i još dosta toga. Zovu ga “žilom kucavicom” kriveljskog rudnika i danonoćno o njemu vode računa.
– Obustavili smo prevoz jalovine na dva dana (26. i 27. septembra) i u okviru redovnog servisiranja transportnog sistema produžili traku 105 za 150 metara. U isto vreme zamenili smo i 50 metara pohabanog dela, pa je ova traka faktički dobila novo “gumeno odelo” u dužini 200 metara. Sa namerom da zastoj bude što kraći, prvi put smo istovremeno radili dva sastava, a u poslu je učestvovalo 16 vulkanizera, ali i kolege iz Majdanpeka, rudari, bravari, električari – kaže zamenik rukovodioca Radionice primarnog drobljenja i transportnog sistema Milan Milenović.
On dodaje da su tokom dvodnevnog zastoja sanirane obloge na člankastim dodavačima i zamenjene rolne na trakama 104 i 105, ali i da je očišćen materijal oko njih.
– Neprestano vodimo bitku na tri “fronta”. Na prvom mestu je bezbednost, pošto se odlagač nalazi na aktivnom klizištu i na samoj ivici odlagališta. Na drugom je suzbijanje prašine koja se diže sa samog dna borskog kopa, pošto je visina sa koje odlažemo materijal velika. Maksimalno se trudimo da je oborimo “vodenim topovima”, a pomaže nam i sistem otprašivanja u vidu prskalica koji je instaliran na vrhu “strele”, na traci 107. Na trećem mestu je proizvodnja, odnosno težnja da preko transportnog sistema svakog meseca pređe 1,4 miliona tona jalovine – zaključuje Milenović.
G. Tončev Vasilić
